Как определить неисправность и выявить подделку катушки зажигания
- Как правильно проверить катушку зажигания
- Признаки, по которым можно догадаться о неисправности катушки зажигания
- Признаками подделки катушки зажигания могут быть
Как определить неисправность и выявить подделку катушки зажигания
Катушка зажигания – это вид индукционной катушки или высоковольтного трансформатора, использующей всплеск самоиндукции в своей первичной обмотке. К самой распространенной неисправности катушки зажигания относится обрыв или наличие короткозамкнутого пробоя в одной из обмоток.
Как правильно проверить катушку зажигания
Решившись проверить исправность катушки зажигания самостоятельно, действуйте по ниже приведенному алгоритму.
- Во-первых, необходимо обесточить электросеть автомобиля, отключить и снять катушку. При этом зарисуйте или запомните, организацию её установки и подключения на момент снятия.
- Во-вторых, внимательнейшим образом осмотрите катушку. Наличие сколов на её деталях будет свидетельствовать о возникновении пробоев в её обмотках. Также вероятной причиной потери высокого напряжения будет грязь и пыль на корпусе катушки.
- В-третьих, при помощи омметра проверьте сопротивление первичной и вторичной обмотки. Помните, что первичная обмотка имеет гораздо меньшее сопротивление по сравнению с вторичной. Сопротивление исправной первичной обмотки должно быть в пределах от 0,2 до 3 Ом, а вторичной - от 2 до 4 кОм.
- В-четвертых, если вышеуказанные показатели находятся в норме, проверьте катушку на наличие короткозамкнутых витков. Для этого Вам понадобится исправная катушка зажигания, подключив вторичную обмотку которой к вольтметру и подав синусоидальный сигнал частотой в несколько десятков герц и амплитудой до 2В, заметьте показания вольтметра. Повторите процедуру с неисправной катушкой и сравните показатели. Большая разница в цифрах даст понять, что в неисправной катушке имеются короткозамкнутые витки, а сама катушка вырабатывает меньшее напряжение, не способное пробить искровой промежуток свечи.
- Важно! Не следует проверять исправность катушки путем обнаружения искры между свечей и корпусом автомобиля. Данный способ крайне опасен, он может привести к поломке катушки зажигания и электронных приборов. Осуществляя указанные процедуры НЕ КАСАЙТЕСЬ выводов катушки руками!
- И, наконец, в-пятых, если все вышеперечисленное не дало ответа на вопрос о неисправности катушки, проверьте её на наличие пробоев. Для этого можно использовать специальные или самодельные тестеры для определения пробоя.
Устанавливая новую катушку, помните, что она должна иметь абсолютно такие же параметры, что и старая.
Французский фабрикант Андре Ситроен, лишившийся основной прибыли от реализации военных заказов для нужд Первой мировой войны, к 1919 году отошел от выпуска снарядов и перешел к производству автомобилей. Сошедший с конвейера Citroen Typ A 10CV вышел простым, надежным и, что не мало важно, дешевым. Инженеры Жюль Саломон и Эдмон Мойе оснастили авто двигателем в 18 лошадиных сил, объемом 1,3 литра, позволившему разогнать его до 65 км/ч. Ценник на новую модель повесили весьма демократичный – в семь тысяч франков, который был втрое меньше аналогичных автомобильных ценников того времени. Результатами работы стали многочисленные заказы, достигшие отметки в 16 тысяч экземпляров за два месяца, а также слава «французского Генри Форда».
Признаки, по которым можно догадаться о неисправности катушки зажигания
Если катушка зажигания повреждена, то воздушно-топливная смесь полностью не сгорит в камере, несгоревшая часть попадет в выхлопную систему, при этом будет наблюдаться черный дым из трубы и ощущаться запах бензина. Это может привести к повреждению выхлопной системы и к её ремонту.
Двигатель отказывается запускаться при исправных свечах зажигания. Скорее всего будут повреждены провода, передающие напряжение от катушки зажигания к свечам.
Увеличенный расход топлива также может говорить о неисправности с катушкой. Ведь не получающая должного напряжения свеча, приведет к потере мощности зажигания, что будет компенсировано увеличением расхода топлива.
Кроме того, вибрации, «кашель» и «чихание» автомобиля на холостом ходу может быть признаком, указывающим на неисправность катушки зажигания.
Признаками подделки катушки зажигания могут быть
Меньшая эффективность, быстрый выход из строя, возникающие пропуски в зажигании, сниженная теплостойкость.
Из видимых признаков стоит выделить:
- наличие швов, инородных включений в корпус катушки;
- специальная смесь для герметизации внутри корпуса не однородна на вид, имеет посторонние вещества и пузырьки;
- корпус первичной и вторичной обмотки имеет видимое разъединение.
Оригинальная катушка зажигания в своей конструкции имеет упорядоченно расположенные провода и компоненты обмоток.
Во время эксплуатации автомобиля старайтесь избегать попадания грязи, масла, технических жидкостей и влаги на катушку зажигания. В противном случае это приведет к коррозии на контактах и в обмотке катушки. Не допускайте механических воздействий на катушку зажигания.
Интернет-магазин автозапчастей «ГРАНД ОПТ ТЕХЦЕНТР» https://part.grandtech.ru/ предлагает широкий ассортимент запчастей для вашего автомобиля.
Для Вас катушки зажигания, в/в катушки и бобины для Audi, Hyundai, Citroen, Mitsubishi, Seat, Skoda, SsangYong.
Мы работаем каждый день. В будни: с 8-00 до 20-00. Выходные: с 8-00 до 20-00
Вы можете связаться с нами:
- по телефону: +7 4922 77-95-50 ;
- по электронной почте: opt@grandtech.ru ;
Обратившись к нам, Вы сохраните Ваши силы и время, получите 100% гарантию на приобретаемый товар, а также быстрый документооборот и любую удобную форму оплаты. Удачных покупок!
